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新能源汽车真的怕过冬吗?

冬天一到,关于新能源汽车寒冬表现的话题总是能引起关注,有许多人甚至开始向新能源汽车“泼冷水”了。

新能源汽车真的像大家想象中那么怕过冬吗?

低温的影响确实存在,这是由于锂电池固有的特性所产生的普遍现象。


不仅是新能源汽车,手机在冬天续航能力减弱也非常常见,因为大家都是用的锂电池。目前的电动汽车主要是采用锂离子动力电池,比如绿驰汽车首款量产纯电动SUV,就运用了目前蕞主流的、综合表现优良的三元锂电池。

而锂电池对温度比较敏感,随着寒冬渐入,温度下降,电池正极材料活性降低,使得能够运动带来放电电流的锂离子数量下降,这就导致锂电池的容量在低温天气下会发生衰减。正因如此,冬天新能源汽车续航里程会相对下降。

如何解决动力电池的在寒冷天气的“bug”呢?

先进的热管理系统,让动力电池维持*佳状态。

电池热管理系统是电池管理系统中的重要功能之一,目的是让电池组始终工作在合适温度范围内,以维持电池组的蕞佳工作状态。低温下的动力电池表现,自然是热管理系统研发重点考虑的对象。

绿驰汽车首款量产纯电动SUV,就采用了新一代双向液冷系统,可有效控制电池温度在±5℃以内;分温度区间充电,低温下慢充,在电池的“健康充电区间”内充电,能更好地保护电池;同时,低温下为电芯加热,待电芯温度达到要求,即可开启快充模式,做到全气候的“健康”快充。

通过这一技术,可以有效激发电池活性,应对目前新能源汽车普遍面临的低温续航里程降低、低温无法充电等问题。

值得一提的是,技术的不断进步,纯电续航里程的不断提升,都让新能源汽车在寒冬的表现越来越出色。相信随着未来动力电池技术的不断突破,新能源汽车必将不惧寒冬!

所以,冬天并不可怕。毕竟,冬天已经来了,春天还会远吗?




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